哈牡客专建设者：两代人的精神接力

【编者按】60年前，王震将军率十万转业官兵挺进荒原，在黑土地上发起了“向地球开战，向荒原要粮”的伟大壮举，艰苦奋斗、勇于开拓，实现了从北大荒到北大仓的历史性巨变。60年后，新时代的建设者在艰苦的自然环境下，以大国工匠的聪明才智和坚强毅力，在广袤龙江大地的林区山野里架线放缆建高铁，变天堑为通途，写下了为振兴东北经济奋勇拼搏的感人故事。从艰苦奋斗、勇于开拓、顾全大局、无私奉献的北大荒精神到精益求精、追求卓越的工匠精神，从“破土开荒”、大干快上建设新中国到“追赶超越、领先世界的中国制造”，两代建设者不忘初心、砥砺奋进，见证了中国的发展变迁的同时，实现了精神接力。

哈牡客专施工现场。牛荣建摄

哈牡客专施工现场。牛荣建摄

　　“爸爸，妈妈给我买了一件漂亮的短袖，还有几天就到五一了，我放假就穿上，和妈妈一起上山去摘樱桃，东北的樱桃熟了没有？”远在四川的7岁女儿兴奋地对着电话那头的父亲说道。

　　“这边的暖气才停没多久，天气还很冷，树都还没有发芽，我现在还穿毛衣在山上干活呢，你听，大风把山上的树刮得呼呼响……”，火热的哈牡高铁建设现场，31岁的接触网工刘伟内回答着女儿天真的问话。

　　哈牡高铁，东起哈尔滨，西至牡丹江市，全长292.995公里，设计时速250公里/小时，是黑龙江哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线，是建国以来黑龙江省单体投资最大的项目之一。建成后，哈尔滨到牡丹江的运行时间将由原来的4个多小时缩短至1个多小时。届时，哈牡、哈佳、牡佳三条高铁相互连接，形成总计里程为1008公里的高铁圈，成为黑龙江高速铁路网格局的“金三角”。

　　为高铁“建大脑、安心脏”

　　中铁一局哈牡客专“四电”集成联合体项目部承建哈牡客专“四电”系统集成工程，包含信号系统、通信信息系统、电力系统、牵引供电接触网系统，这是高铁安全可靠运营的保障系统，“如果说轨道和列车是高铁的骨骼和肌肉，我们的工作就是搭建它的大脑、中枢神经、心脏动力和血管脉络”。该项目电力工区负责人王珂说。

　　其中，信号系统是控制列车运行的中枢指挥大脑，数百万根控制线缆控制全线信号灯、转辙机、信标及计轴等设备的运转，不能有任何的一处接线错误，对控制设备接配线有极高要求；电力、接触网系统则为列车运营提供源源不断的能量供应，数十万伏的高压通过变电站（所）的多次降压转化，变成可为列车提供电能的低压电，保证了列车在高速运转状况下的平稳运行；通信系统构建强大的通信网络，不仅保证了车站与列车间的无间断通话，让客运组织变得方便快捷，还为乘客在享受高铁快捷的同时，搭建了随地与亲友沟通联系、视频聊天的平台。

哈牡客专施工现场。牛荣建摄

哈牡客专施工现场。牛荣建摄

　　零下50度的考验

　　工程线路全长约292.995公里，途中丘陵、林区广袤分布。同时，由于纬度高，冬季日照时间短，气候寒冷，大风暴雪频繁，冬季供暖期一般持续6个月左右。

　　“最寒冷的时候，这里都等到零下50度，滴水瞬间成冰。”王珂说。

　　高铁运行受雪害、冻胀等客观自然条件的影响，对工程结构的耐久性、强度和刚度要求更高，对接触网架设的平顺性、稳定性要求精准，对材料运输、施工安全、工程质量、“四新”技术应用等提出了挑战。

　　建设者们坚定意志，在山野林壑间推进工程建设。一场大雨过后，施工便道泥泞不堪，他们拉着沙子上工，一边抛洒沙料，增加路面摩擦力，一边驱车向工地推进。哈尔滨特大桥上，数十名建设者迎着大风，拖动着电缆，蹒跚向前，展放到位。施工中，为了节约路途往返的时间，建设者早上7点出发，晚上8点才返回驻地，坚持工地就餐。在深山的信号中继站内，他们借助小小的暖风炮保温，坚持作业，数十万根细小的缆线，不能接错任何一根，一边是冰冷的双手，一边是谨小慎微的工作，他们顶住困难，在保证准确率的同时，严把工艺关，上演着中国工匠的“绝活儿。低温也给恒张力放线车、轨道吊等大型设备带来了严峻考验，“有时出现点不着火，发不动车等尴尬情形”，负责电气化专业施工的项目经理郑宁科介绍道：“我们成立了机械保障组，24小时轮班倒，每隔几小时发动一次，进行热车”。

　　严寒之下，面对线路设备室尚无临时电源、严格的林区防火要求以及大型发电机、煤炉子均不能满足施工要求的严苛条件，采用燃油暖风机进行室内升温，解决了室内保温难题。“暖风炮可是我们的宝贝，大家见到它就很亲热”，项目部副经理韩迎军调侃道。施工中，建设者利用发电机作为临时电源，对已安装的配电所盘柜进行加热保护，防止低温对设备液晶屏、电池等柜内元器件造成影响。同时，低温环境会让连接设备间的普通电缆变得“硬”、“脆”，降低了绝缘性能。对此，项目部加大投入，通过采购防寒防冻型电缆，“抵御”寒冷带来的困扰。

哈牡客专施工现场。牛荣建摄

　　千方百计力保工程质量

　　工程量大、专业接口多，物资种类繁杂，组织管理就显得尤为重要。建设者以信息化技术助力现场管理，打通施工管理对接通道。项目部建成了占地一万六千平方米的大型的物资料库中心，5000多种材料按类区分，整齐码放，36个摄像头全天候保驾护航。

　　物资料库中心主任沈永江介绍说：“上班三十多年，从来没有见过这么大的料库，各种电缆盘和材料分区存放，为了便于存储和搬运，对设置的多通道并结合哈牡四电集成项目专业进行命名，电化路、通号路、电力路及哈牡大道很好地体现了我们的职业特色”。项目部购置了自动化标准腕臂、吊弦预配生产线，实现自动化精准加工，并采用二维码给每组腕臂制作“身份证”。

　　通过手机扫一扫，清晰显示：腕臂安装地点、锚段、支柱号、腕臂参数、计算人、施工负责人、质检员等信息，做到实名可追溯，全过程可控。“这不仅确保了配件精度，还大大提高了物资供应效率，较之以前，功效提高了近四倍”，电气化工程师李伟自豪地说。

　　复杂多变的气候环境要求建设者必须把好每一道关。除了细致做好多种方案报审外，坚持对进场材料及分部工程进行监督检验。创新安装电缆伸缩缝防护装置，改变了以往采用电缆槽防护方式。“全国只有一个厂家生产这种材料，应用标准和要求都很高”信号专业项目经理宋良军说。通过开展以建设、设计、监理、施工单位等多方参与的首件工程定标活动，发挥各方智慧，达到室内控制设备柜体垂直度偏差小于1.5毫米，相邻水平偏差小于2毫米，相邻设备柜盘面偏差小于1毫米的极限标准，以此为样板，引领全线施工标准。